Vanlige Trolls Tur, Del2

I en tid da vårt lands politiske ledelse løper rundt som panikkslagne høns, er det viktig at iallefall Den Norske Piratmarine holder hodene kalde, og treffer sine forholdsregler. Våre operasjoner fortsetter altså ufortrødent, på tross av begivenhetene på den store verdensscenen.

Toktet med kodenavn "Vanlige Trolls Tur" bød på vindstille vår fjerde dag. En dag for motor i rolige dønninger lå foran oss. Vi gjorde et raskt stopp i Mandal, så dekksgutten fikk remarkert sentrum der.

Etter runding av Lindesnes gikk vi inn til Korshamn for natten. Vårt nye kodesystem med troll på utvalgte steder er under testing og utvikling. Der andre marinestyrker satser på digital kommunikasjon og kryptering satser Piratmarinen på kunstneriske koder i fysisk form. Selve nøkkelen er selvfølgelig klassifisert, men Kapteinen kan røpe at fargesammensetning og plassering gir informasjon og forholdsordre i et intrikat system av tildels motstridende meldinger. Vi føler oss trygge på at ingen utenforstående vil være i stand til å knekke koden!

Også vår femte dag på tokt bød på nærmest vindstille forhold. Da Kapteinen underveis slo frampå om at dette kanskje var seilbar vind fikk han klar beskjed av sin overstyrmann om at det fikk være grenser for seilgalskap. Dekksgutten sa seg fornøyd med mellomstopp på Lista, men måtte til sin skuffelse konstatere at tispen han møtte her sist han var innom desverre ikke fikk møtt ham på kaien denne gangen. Vi oppdaget også at vår lokale agent, kodenavn; "Krabbemannen" var savnet! Idet vi ikke med sikkerhet kunne fastslå om dette kom av fiendtlig etterretningsaktivitet eller ikke forlot vi Lista raskt etter proviantering. Om enn ikke før vi hadde merket oss gode poster for videre rekognosering.

Natten ble tilbragt i Sirevåg, innenfor Norges største skuldermolo, bestående av intet mindre enn 620 000 kubikkmeter stein. Byggingen av moloen har tydeligvis hatt stor betydning for lokalsammfunnet.

Kapteinen fikk i samtale med lokalbefolkningen i Sirevåg det klare råd å gjøre unna Jærkysten før Søndag, da det var ventet uvær. Dette rådet tok vi til oss og la i vei tidlig. Jærkysten er ubehagelig nært land, da sjøen får bygget seg kraftig opp innover grunnene. Følgelig bør man komme seg ut på minst 100 meters dyp når bølgene har retning mot land. Vi gikk for motor ut på dypet og satte seil nordover. Denne gangen var vinden med oss, og med 8 knop på de beste surfene bestemte vi oss for å nå Karmøy samme dag. For dekksguttens skyld ble det innvilget et kort stopp på Rott.

Dekksgutten er noenlunde fornøyd med toktets utvikling, selv om han mener vi kunne gått oftere i havn så han får markert nye områder som sitt territorium. For denne fasen av toktet kan han notere; Mandal (remarkering), Korshamn (nymarkering), Lista (remarkering), Sirevåg (Nymarkering) og Kopervik (remarkering).