BOBILTUR – GÖTA KANAL, 2. DEL. SYKKELTUR LANGS KANALEN MOTALA - BORENSHULT
Britt Flaatten
Fra Sjötorp ble det bobilen som fraktet oss opp til Vättern, nærmere bestemt Motala. En kjøretur på ca. 1 ½ time. Vi hadde bestilt plass på MSK Ställplats, Motala seilforenings bobilcamping, en fin plass ved Vättern. Derfra en koselig sykkeltur inntil sentrum og til kanalen.
Motala kalles for Göta kanalens hovedstad. Da kanalen ble bygd mellom 1810 -1832 ville man at kanalens hovedstad skulle ligge midt på kanalen. Hovedkontoret finnes enda i et nydelig hus ved Motala havn. Kontrasten er stor mellom lille Sjötorp og Motala. I selve byen bor det ca. 31 000. Sveriges største plastgjennvinning Site Zero finnes her. Nordens største innsjøbad, Varamobaden er en flere kilometer lang sandstrand, langgrunt og sandbunn. Dessverre ikke så interessant for en ihuga saltvannsbader.
«Mottalapassning «er en betegnelse på verkstedarbeidere av aller beste kvalitet og presisjon. Uttrykket oppstod under Motala Verkstads storhetstid.
Sommeren 2023 ble sykkelstien langs Göta kanalen innviet som Sveriges sjuende nasjonale «sykkelled.» I begynnelsen av 2025 ble «sykkelleden» utnevnt til Europas beste «sykkelled.» Om man ikke har egen sykkel, er det mange steder hvor en kan leie sykkel.
Vi syklet mot havnen, og så de Två små hus, i dag en restaurant i det som en gang var slusvakterboligen.
Så var det å sykle langs kanalen, en fin tur fra Motala til Borenshults sluser, en lengde på nesten 4 kilometer. Vi stoppet opp ved gravplassen til Baltzar von Platen. Han var født i 1766. Han var en tysk/svensk offiser, greve, svensk politiker, utdannet som sjøoffiser, statsråd 1809 – 12. Men i denne sammenhengen er han mest interessant fordi han er initiativtaker til og den drivende kraft i byggingen av Göta kanal. Dessverre fikk han aldri se hele kanalen ferdig, von Platen døde i desember 1829. I februar 1830 ble Baltzar von Platen begravet med pomp og prakt. Han hviler i familiegraven ved kanalen i Motala. Han hadde selv bestemt hvor han skulle gravlegges. Selv i dag lever mottoet hans videre langs Göta kanal:
«Du kan gjøre hva du vil og når du sier at du ikke kan gjøre noe, da vil du ikke ha noe.»
Vakkert langs kanalen
Vi syklet videre og passerte Mallboden cafe og vandrarhem. Der stoppet vi på veien tilbake. I området er også Motala verkstad, «Värvsbyggnaden», verkstedklokken, tørrdokk og «lokverkstan».
Neste stopp var Borenshult. Slusene her er Göta kanalens nest største slusetrapp med sine 5 sammenkoplede sluser. Byggårene for disse slusene var 1823 – 1825. Slusenes totale fallhøyde er 15,3 meter. Slusene ble gjort om til hydraulisk drift og fikk elektrisitet i 1969 -70.
Mellom Motala og Borenshult gikk en av Sveriges første jernbanelinjer. Den ble brukt under kanalens bygging og her ble det fraktet jord. Vognene ble dradd av hester, dette gikk fortere enn om en måtte ha brukt trillebårer.
Det ble en stor opplevelse å se slusing av båtene i dette sluseanlegget. Ikke vanskelig å bli imponert.
Her går det nedover
Imponerende når vannmassene fosser inn i slusa, og fylles opp overraskende raskt
Den gamle minesveiperen M20 er i dag et museumsskip. M20 ble sjøsatt i 1941 og renset både svenske farvann fra miner og reddet danske jødiske flyktninger. M20 går turer på kanalen mellom Men og Motala og retur. Vi så M20 i Motala dagen før, og på sykkelturen mot Borenhults sluser.
Slussgården som lå flott til ved den øverste slusen, så ut til å være i privat eie.
Sykkelturen ned mot Motala gikk på andre siden av kanalen enn den vi tok oppover. Vi stoppet og fikk med oss «Konst i parken», virkelig verd ett besøk. Så ble det et herlig måltid på Mallboden cafe og vandrarhem. Lokalene ligger som de selv beskriver det, i hjertet av Sveriges verkstedsindustri sin vugge, Motala Verksted. Lokalene har blant annet vært brukt til arbeiderboliger. Så ble det vafler, de må smakes, men bildet sier litt om hva dette var.
Mallboden cafe og vandrehjem.
Her bestilte vi vafler, disse kan anbefales. Mektige saker.
Lokomotiv verkstedet med lokomotivet i front
Verftsbygningen
Klokketårnet
Fra utstilllingen "KONST I PARKEN"
Turen gikk tilbake til Motala
Fra strandkanten har en utsikt til Motalabron. Den er 620 meter fra landfeste til landfeste og er 27 meter høy (seilfri høyde 22,5 meter). Broen har likedan rød farge som Golden Gate broen i San Francisco. Broen ses bak sykkelparkeringen.
Dette er et kjent landemerke i Motala
M/S Kung Sverker går fra Motala og gjennom Borenshults sluser / retur.
Kveldsstemning fra campingen.
Dagen etter startet kjøreturen hjem. Vi har hatt innholdsrike dager fullstappet med inntrykk.